Beaucoup de bruit pour rien

Korean Air Collections flight 007, vol de votre jet personnel qui avait été photographié par des missiles soviétiques le 1er septembre 1983, autour de l’île de Sakhaline, Fédération de Russie, éliminant les 269 personnes à bord. Il était en route vers Séoul depuis Anchorage, en Alaska, chaque fois qu’il s’éloignait de plus de 200 ml (322 km) de sa route désignée et pénétrait dans l’espace aérien soviétique. Les autorités soviétiques respectives ont professé comment l’avion était sur une quête de collecte de capacités d’apprentissage pour l’Amérique, mais aucune donnée n’a renforcé l’allégation. L’incident s’est produit au cours d’un stress accru à travers la bataille froide et des associations américano-soviétiques encore dégradées. Le voyage aérien 007 de Korean Air Collections (KAL) a commencé dans la ville de Ny et a cessé à Anchorage pour faire le plein. Le 31 août 1983, vers 4 h, heure locale, l’avion, un Boeing 747, a décollé. Peu de temps après, l’avion a traversé la série de la Journée internationale, avec le jour transformé en septembre. 1. A présent, la route de l’avion déviait actuellement vers le nord, et environ 3 fois après son vol, l’avion a fait son apparition sur le radar russe. Parallèlement, un avion de l’US Air Force, un Boeing 707, se trouvait à proximité d’un objectif de reconnaissance, essayant de suivre le dépistage soviétique d’un missile autour de la péninsule du Kamtchatka. Il était en fait simplement surveillé par les Soviétiques, mais finalement l’avion civil a été mal identifié depuis l’avion espion. Les avions de chasse soviétiques se sont précipités mais ont négligé de se rendre à l’avion sud-coréen juste avant qu’il ne franchisse le Kamtchatka et survole les mers du monde. Cependant, l’avion de passagers est à nouveau entré dans l’espace aérien soviétique, principalement parce qu’il a survolé l’île tropicale de Sakhaline. Cette fois-ci, des chasseurs soviétiques mma ont commencé à suivre l’avion sud-coréen. Un aviateur soviétique a noté que les appareils de navigation et d’éclairage stroboscopique de l’avion clignotaient, ce qui pourrait prétendre qu’il ne s’agissait pas d’un avion espion. Il aurait tiré des photos d’avertissement, néanmoins elles n’ont pas été remarquées par les aviateurs de votre avion civil. À cette époque, l’avion sud-coréen avait obtenu l’approbation du trafic d’oxygène de Tokyo pour augmenter son altitude, et l’avion a également ralenti car les modifications du voyage ont été créées. Pour les Soviétiques, cependant, l’avion participait à des manœuvres d’évitement. Avec tous les avions au coin de l’espace aérien outre-mer, un avion soviétique a tiré deux missiles air-oxygène. Même si l’initiale soviétique a déclaré que la perspective était naufragée, l’avion estropié a continué à prendre des vols-citations diffèrent de 90 secondes seulement environ 12 quelques minutes-avant de s’écraser dans la mer du Japon (mers orientales) environ 30 ml (48 km) de l’île tropicale de Sakhaline. L’événement a eu des retombées fréquentes et un stress amélioré impliquant l’Amérique et aussi l’Union soviétique. You.S. les autorités ont immédiatement signalé que les Soviétiques avaient sciemment abattu un avion civil, et You.S. Pres. Ronald Reagan l’a décrié comme «une action de barbarie». Les fonctionnaires du gouvernement fédéral continuent de faire de la publicité pour ce récit, malgré You.S. les sociétés du savoir pensaient que les Soviétiques possédaient probablement l’avion pour un avion de reconnaissance. Les autorités respectives des États-Unis ont utilisé l’événement pour mélanger le sentiment antisoviétique à l’échelle mondiale, d’autant plus que c’était la deuxième fois que des Soviétiques possédaient une attaque contre un avion; un événement concernant un avion coréen Oxygen Lines supplémentaire possédée a eu lieu en 1978, mais cet avion avait pu effectuer un atterrissage de crise, et seulement 2 personnes sont mortes. Les Soviétiques, par la suite, ont initialement décliné l’obligation jusqu’à ce que l’Amérique fournisse une communication interceptée avec les stations de radio soviétiques. Confrontés à ce genre de preuves, ils ont avoué avoir abattu l’avion mais ont déclaré qu’il effectuait une quête d’espionnage pour les États-Unis. Même si aucune corroboration n’a été fournie pour étayer cette affirmation, les Soviétiques ont continué d’affirmer que leur réponse était rationalisée. Au milieu de nombreux représentants soviétiques, l’événement a été considéré comme une «provocation politique méticuleusement structurée avec les services uniques des États-Unis». Source: simulateur de vol